Incident grave dans le métro : se protéger, alerter et suivre une évacuation encadrée

Le métro assure des déplacements quotidiens dans de nombreuses villes, dont Montréal. Les règles d’exploitation, le matériel et les dispositifs d’urgence diffèrent selon les réseaux. Ce dossier aborde les difficultés possibles lors d’un incident grave, notamment un déraillement, sans fournir de taux d’accident ou de classement de fiabilité qui ne seraient pas documentés. Les consignes du réseau emprunté restent la référence pratique.

Un incident peut provoquer un arrêt brutal, des chutes, des blessures et une forte inquiétude. Il ne conduit pas automatiquement à une panique collective et un passager ne peut pas toujours identifier un déraillement à partir d’une secousse. L’enjeu est de limiter son exposition, de signaler les faits et de comprendre les annonces, sans chercher à inspecter le train ou les voies.

Ce dossier conserve les thèmes de la préparation avant le trajet, de la protection pendant un incident, de l’alerte, de l’évacuation et de l’après-coup. Il n’est ni un manuel d’intervention ferroviaire ni une garantie de survie. Les exemples concernent surtout Montréal; ne transposez pas à un autre métro l’emplacement d’une commande ou la fonction d’un signal sans lire les indications locales.

La sécurité commence par la connaissance et la préparation. Prenez le temps de vous informer et de vous préparer pour assurer votre sécurité et celle de vos proches lors de vos déplacements en métro.

I. Comprendre les risques liés aux déraillements de métro

Comprendre les grandes catégories de danger aide à interpréter une situation, mais ne permet pas à un voyageur de diagnostiquer une cause technique. Une secousse, un bruit ou un arrêt peut avoir plusieurs explications. Signalez ce que vous avez observé, sans déclarer une panne précise ni attendre d’avoir établi qu’il s’agit d’un déraillement pour demander de l’aide.

A. Causes potentielles des déraillements

1. Défaillances techniques

Des défaillances techniques peuvent intervenir dans un accident ferroviaire. Le texte ne dispose pas d’une analyse statistique permettant de les classer comme la cause principale de tous les déraillements de métro. Les catégories ci-dessous décrivent des possibilités à examiner par des enquêteurs et des spécialistes, pas des conclusions sur la STM.

• Problèmes mécaniques : L’usure des composants mécaniques du train, tels que les essieux, les roues ou les freins, peut entraîner un dysfonctionnement.
• Voie et équipements : des défauts ou une dégradation peuvent affecter leur état. Les conditions pertinentes dépendent notamment du type de voie, du tunnel et du programme d’entretien. Un passager ne peut pas qualifier une marque visible d’usure dangereuse ni déduire une cause météorologique pour un ouvrage souterrain.
• Contrôle et signalisation : une défaillance peut affecter l’exploitation, mais le terme « erreur de guidage » ne décrit pas à lui seul un mécanisme de déraillement. Le fonctionnement et les protections diffèrent selon les réseaux; seule l’analyse de l’événement peut établir un lien de cause à effet.

2. Erreurs humaines

Même avec des systèmes automatisés avancés, le facteur humain joue un rôle crucial.

• Erreurs de conduite : Un conducteur peut mal interpréter un signal ou réagir trop lentement à une situation imprévue.
• Non-respect des protocoles de sécurité : Le non-respect des procédures établies peut entraîner des situations dangereuses.
• Formation et organisation : elles font partie des éléments que les responsables et enquêteurs peuvent examiner. Ne concluez pas à une formation insuffisante ou à une faute d’un employé sur la seule base d’un incident ou d’une vidéo partielle.

3. Facteurs externes

Des éléments extérieurs au système ferroviaire peuvent également causer des déraillements.

• Objets sur les rails : La présence de débris, de rochers ou d’objets intentionnellement placés peut faire dérailler un train.
• Actes intentionnels : ils constituent une hypothèse possible dans certains événements, sans être une explication par défaut. Signalez un objet ou un comportement factuel préoccupant; ne poursuivez pas une personne et ne diffusez pas une accusation de sabotage sans information confirmée.
• Catastrophes naturelles : Des inondations soudaines, des glissements de terrain ou des tremblements de terre peuvent endommager les infrastructures du métro.

B. Conséquences possibles d’un déraillement

Comprendre les conséquences potentielles d’un déraillement vous permettra de mieux anticiper les dangers et de réagir en conséquence.

1. Blessures physiques

• Chocs et traumatismes : L’arrêt brutal ou les mouvements saccadés du train peuvent causer des chutes ou des collisions entre passagers.
• Projections d’objets : Les bagages, objets personnels ou équipements du train peuvent être projetés lors de l’incident.
• Écrasements : Dans les cas les plus graves, des déformations de la structure du train peuvent piéger ou blesser les passagers.

2. Situations dangereuses

• Incendies : Des étincelles ou des courts-circuits peuvent déclencher un incendie à bord.
• Fumées toxiques : La combustion de matériaux peut produire des fumées nocives pour la santé.
• Électricité exposée : Les câbles électriques endommagés présentent un risque d’électrocution.
• Inondations : Dans les tunnels souterrains, des ruptures de canalisations ou des infiltrations peuvent entraîner une montée des eaux.

3. Stress psychologique

• Mouvements de personnes : une affluence vers une porte peut créer des chutes ou des blocages. La peur ne produit pas systématiquement une panique générale. Laissez les passages libres et utilisez des indications simples plutôt que de crier des ordres contradictoires.
• Anxiété et confusion : Le manque d’informations peut augmenter le stress et conduire à des réactions inappropriées.
• Traumatismes psychologiques : Vivre un tel incident peut avoir des répercussions à long terme sur la santé mentale.

II. Avant le voyage : Préparation personnelle

Avant un trajet, quelques préparatifs peuvent faciliter un appel ou une attente : batterie disponible, besoins de santé accessibles et connaissance des moyens d’assistance. Ils ne permettent pas de garantir une réaction ni de valider un itinéraire dans un tunnel. La préparation reste proportionnée au voyage; un achat d’équipement n’est pas une condition pour avoir droit à de l’aide.

A. Choix de l’équipement et des vêtements

1. Porter des vêtements appropriés

• Chaussures fermées et antidérapantes :
  • Choisissez si possible des chaussures stables compatibles avec votre trajet. Si votre mobilité impose un autre équipement ou une assistance, préparez ce besoin selon vos possibilités. Un type de chaussure ne garantit pas une évacuation et ne justifie pas de reprocher ses choix à une personne blessée.
• Vêtements confortables :
  • Portez des vêtements qui permettent une liberté de mouvement. Les vêtements trop serrés ou encombrants peuvent gêner vos déplacements en cas d’urgence.

2. Objets utiles à avoir sur soi

• Téléphone portable chargé :
  • Assurez-vous que votre téléphone est suffisamment chargé avant de partir. Il peut être essentiel pour appeler les secours ou obtenir des informations.
• Lampe de poche compacte :
  • Une petite lampe de poche peut être très utile en cas de coupure de courant ou dans les zones mal éclairées. Si vous n’en avez pas, la fonction lampe de votre téléphone peut servir, mais elle consomme rapidement la batterie.
• Sifflet :
  • Un sifflet peut vous aider à signaler votre position aux secouristes si vous êtes coincé ou si la visibilité est réduite.
• Petit kit de premiers secours :
  • Petite trousse : quelques fournitures adaptées peuvent être utiles, sans transformer le passager en intervenant médical. Les médicaments correspondent aux besoins et consignes des personnes concernées; ne distribuez pas un produit dit « de base » sans vérifier à qui il est destiné.
• Bouteille d’eau :
  • Eau : utile pour votre hydratation pendant le trajet si elle vous convient. Ne la présentez pas comme un moyen de fabriquer un filtre contre les fumées : un tissu humide ne protège pas contre le monoxyde de carbone ni contre l’ensemble des gaz toxiques.
• Médicaments personnels :
  • Si vous avez des besoins médicaux spécifiques (asthme, allergies, diabète), gardez vos médicaments à portée de main.

3. Éviter les objets encombrants ou dangereux

• Bagages volumineux :
  • Limitez les objets lourds ou volumineux qui pourraient entraver votre évacuation ou blesser d’autres passagers en cas de choc.
• Objets tranchants ou inflammables :
  • Respectez les règles de sécurité en évitant de transporter des objets interdits ou dangereux.

B. Connaître le métro de Montréal

1. Familiarisation avec les stations

• Étudier le plan du métro :
  • Prenez le temps de regarder le plan du réseau pour connaître les stations, les correspondances et les sorties. Cela vous aidera à vous orienter plus rapidement en cas d’urgence.
• Repérer les sorties de secours :
  • Repères : identifiez les sorties publiques sur le quai et l’emplacement des dispositifs d’appel indiqués. Depuis une rame, ne déduisez pas qu’une porte technique aperçue dans le tunnel est une sortie destinée aux voyageurs ni qu’elle est accessible depuis votre position.
• Observer les affichages de sécurité :
  • Lisez les consignes de sécurité affichées dans les stations et les rames. Elles contiennent des informations précieuses sur les procédures à suivre.

2. Compréhension des plans d’évacuation

• Plans affichés dans les rames et les stations :
  • Information d’évacuation : lisez les consignes accessibles au public et suivez les annonces. Un plan du réseau décrit les stations; ce n’est pas une carte pour marcher sur les voies jusqu’à la station supposée la plus proche. Les conditions de circulation et d’alimentation doivent être gérées par l’exploitant.
• Connaissance des signaux d’alarme :
  • Apprenez à reconnaître les signaux sonores et lumineux qui indiquent une situation d’urgence.

3. Repérage des équipements de sécurité

• Extincteurs :
  • Notez l’emplacement des extincteurs dans les stations et, si possible, dans les rames.
• Interphones d’urgence :
  • Identifiez les interphones ou les boutons d’appel qui permettent de communiquer avec le conducteur ou le centre de contrôle.
• Marteaux de sécurité :
  • Équipements : une commande de sortie ou une fenêtre d’urgence, lorsqu’elle existe, dépend du matériel. Ne supposez pas que chaque rame de Montréal comporte un marteau rouge près d’une fenêtre. Repérez les indications réelles, sans manipuler un dispositif pour le tester ou chercher à ouvrir une issue pendant le mouvement du train.

C. Préparation mentale

1. Anticiper les situations d’urgence

• Visualisation :
  • Anticipation : vous pouvez retenir où demander de l’aide et comment contacter un proche. Il n’est pas nécessaire de répéter mentalement un scénario catastrophique. Si cette réflexion amplifie votre inquiétude, limitez-la à une tâche concrète et abordez les difficultés avec une personne de confiance.
• Connaissance des procédures :
  • Informez-vous sur les procédures d’évacuation et les consignes officielles de la Société de transport de Montréal (STM).

2. Gestion du stress

• Techniques de relaxation :
  • Apprenez des techniques simples de gestion du stress, comme la respiration profonde, qui peuvent vous aider à rester calme en situation critique.
• Attitude proactive :
  • Repère : savoir demander de l’assistance et reconnaître ses limites fait partie de la préparation. Une attitude positive ne rend pas toute situation maîtrisable et l’apparition de peur ou d’hésitation ne signifie pas que vous avez échoué.

III. Pendant le déraillement : Réactions immédiates

Un mouvement brutal peut survenir sans laisser le temps d’appliquer une posture. Cherchez d’abord à limiter la chute avec les appuis immédiatement disponibles, sans vous déplacer à travers la rame pour atteindre un emplacement théorique. Les points ci-dessous sont des repères généraux, pas une position de protection homologuée pour tous les sièges ou tous les types d’accident.

A. Pendant l’impact

1. Adopter une position de sécurité

Protection : pendant une secousse, utilisez les appuis disponibles sans entreprendre un déplacement exposé. On ne peut pas déterminer avec certitude qu’un déraillement est imminent ni appliquer une posture unique à un voyageur assis, debout ou utilisant une aide de mobilité.

• S’accroupir si possible :
  • Ne cherchez pas systématiquement à vous accroupir au milieu du passage ou à ramener les genoux contre la poitrine pendant le mouvement : cette position n’est pas validée ici pour un métro. Si vous êtes assis, restez autant que possible stable; debout, gardez un appui disponible sans traverser la rame.
• Protéger la tête et le cou :
  • Si vous êtes exposé à des objets ou à un choc et pouvez le faire sans perdre l’équilibre, protégez votre tête. Ce geste ne constitue pas un protocole complet et ne doit pas vous faire lâcher le seul appui qui vous empêche de tomber.
• S’agripper fermement :
  • Si vous ne pouvez pas vous accroupir, tenez fermement une barre ou une poignée pour maintenir votre équilibre.

2. Éviter les zones dangereuses

• Éloignez-vous des portes et des fenêtres :
  • Portes et vitres : restez à distance des éléments endommagés et ne forcez pas une porte. Un arrêt brutal ne signifie pas que toutes les portes vont s’ouvrir ou que toutes les vitres vont casser; observez les dangers réels plutôt que de vous déplacer sur une supposition.
• Surveillez les objets instables :
  • Faites attention aux bagages ou objets personnels qui pourraient tomber des porte-bagages ou des sièges.

B. Juste après l’arrêt du train

Après l’arrêt, repérez un danger immédiat et écoutez les annonces. Un train immobilisé n’est pas nécessairement sécurisé pour une sortie. La perte d’éclairage ne prouve pas que la voie est hors tension; l’absence de train visible ne démontre pas l’arrêt de la circulation.

1. Rester calme et gérer le stress

• Respiration profonde :
  • Prenez quelques respirations lentes et profondes pour réduire le stress et clarifier votre esprit.
• Contrôle des émotions :
  • Pour être entendu, appelez à l’aide avec un message simple si nécessaire. Ne culpabilisez pas une personne qui crie ou tremble et ne présentez pas sa réaction comme la cause d’une panique générale. Donnez un repère utile plutôt qu’une injonction répétée au calme.

2. Évaluer votre état physique

• Vérifier les blessures :
  • État physique : repérez une douleur, un saignement ou une difficulté respiratoire et signalez-les. Une vérification personnelle ne permet pas d’exclure une blessure interne ou un problème grave. Si vous ne pouvez pas vous déplacer, indiquez-le aux intervenants.
• Bouger avec précaution :
  • Mouvements : évitez les manipulations inutiles d’une zone douloureuse, mais ne restez pas exposé à un danger immédiat uniquement pour éviter tout déplacement. Suivez les consignes des secours pour concilier protection, respiration et mobilisation.

3. Observer l’environnement immédiat

• Identifier les dangers :
  • Recherchez des signes de danger immédiat, tels que :
    • Fumée ou odeur de brûlé : peut indiquer un incendie.
    • Présence d’eau : pourrait signaler une inondation ou une fuite.
    • Câbles électriques exposés : risque d’électrocution.
• Écouter les annonces :
  • Si le système de sonorisation fonctionne, écoutez attentivement les instructions du conducteur ou du personnel de la STM.

4. Préparer une éventuelle évacuation

• Repérer les issues de secours :
  • Évacuation : repérez les indications sans ouvrir une porte ni descendre sur la voie de votre propre initiative. À Montréal, suivez les annonces et les instructions de la STM ou des services d’urgence; demandez de l’assistance si vous ne pouvez pas exécuter une consigne.
• Rassembler vos effets essentiels :
  • Effets : prenez seulement ce qui est immédiatement accessible et ne retarde pas une mise en sécurité. Ne recherchez pas un sac sous des débris et ne retournez pas chercher des documents; signalez plutôt un traitement ou une aide de mobilité dont vous avez besoin.
• Aider les autres :
  • Si vous êtes en mesure de le faire, offrez votre aide aux personnes blessées ou en détresse à proximité.

C. Mesures spécifiques selon la situation

1. En cas de fumée ou d’incendie

• Se baisser au sol :
  • Fumée : éloignez-vous du danger par un cheminement possible et selon les consignes reçues. Se tenir plus bas peut limiter une exposition dans certaines configurations, mais ne rend pas l’air respirable et n’autorise pas à traverser une zone enfumée pour chercher une sortie supposée.
• Protéger vos voies respiratoires :
  • Un tissu, sec ou humide, ne filtre pas les gaz toxiques et ne constitue pas une protection respiratoire contre un incendie. Ne perdez pas de temps à le mouiller et ne vous engagez pas dans la fumée en pensant être protégé par ce moyen.
• Éviter les flammes :
  • Ne traversez jamais une zone en flammes. Cherchez une autre issue.

2. Si le wagon est incliné ou instable

• Bouger avec précaution :
  • Rame inclinée ou instable : évitez de solliciter les éléments endommagés et signalez la situation. Marcher lentement ne suffit pas à garantir sa stabilité; ne tentez pas de déplacer les occupants selon une règle de répartition improvisée.
• Éviter les mouvements brusques :
  • Encouragez les autres à rester calmes et à éviter de se précipiter vers une seule extrémité du wagon.

3. En cas d’obscurité

• Utiliser une source de lumière :
  • Allumez votre lampe de poche ou utilisez la fonction lampe de votre téléphone pour éclairer votre chemin.
• Annoncer votre présence :
  • Parlez aux autres passagers pour évaluer la situation et coordonner vos actions.

4. Si vous êtes coincé

• Ne pas paniquer :
  • Restez aussi calme que possible pour conserver votre énergie.
• Signaler votre position :
  • Signalement : utilisez un moyen disponible, comme la voix ou une lampe, sans frapper une installation électrique, un objet instable ou une vitre endommagée. Évitez d’épuiser vos forces par des signaux continus lorsque les secours peuvent déjà vous entendre.
• Économiser l’énergie de votre téléphone :
  • Téléphone : privilégiez les communications utiles, gardez la possibilité d’être rappelé et réduisez les fonctions non nécessaires. Un message reçu d’un proche ne doit pas vous distraire des annonces ou d’une instruction d’urgence.

IV. Après le déraillement : Actions à entreprendre

Après l’immobilisation, les voies et le matériel peuvent présenter des dangers que les voyageurs ne peuvent pas vérifier. Cette section examine l’alerte et les besoins d’assistance; elle ne fournit pas un diagnostic permettant à chacun de déclarer une sortie sûre. Si un danger évolue, décrivez-le immédiatement avec votre localisation, sans attendre d’avoir identifié la cause exacte de l’accident.

A. Assurer la sécurité personnelle et celle des autres passagers

1. Évaluer votre état physique et celui des autres

• Auto-évaluation :
  • Vérifiez si vous avez des blessures, même mineures, qui pourraient s’aggraver si vous bougez.
• Observation des autres :
  • Regardez autour de vous pour identifier les personnes qui pourraient avoir besoin d’aide.
  • Soyez attentif aux signes de détresse ou d’inconscience chez les autres passagers.

2. Offrir de l’aide si possible

• Premiers secours de base :
  • Si vous êtes formé, apportez une assistance aux blessés en pratiquant les gestes de premiers secours.
  • Priorisez les blessures graves comme les saignements abondants ou les difficultés respiratoires.
• Réconforter les personnes en panique :
  • Soutien : utilisez une voix claire et des phrases courtes pour aider une personne à comprendre une consigne. Il n’est pas nécessaire de qualifier tout le groupe de paniqué pour lui proposer une aide.
  • Encouragez les autres à rester calmes et à suivre des actions coordonnées.

3. Éviter les mouvements dangereux

• Déplacements prudents :
  • Bougez lentement pour éviter de trébucher sur des débris ou de provoquer des chutes.
• Éviter de toucher les équipements endommagés :
  • Ne manipulez pas les câbles, les panneaux ou les appareils électriques qui pourraient être endommagés.

B. Évaluation des risques environnants

1. Présence de fumée ou d’incendie

• Identifier la source :
  • Fumée ou flammes : signalez ce qui est visible sans chercher à atteindre la source. L’ouverture d’un panneau ou l’exploration d’une autre voiture pour identifier l’origine peut vous exposer davantage.
• Mesures à prendre :
  • Ne prenez pas une couche d’air proche du sol comme une zone sûre : la concentration des fumées et leur circulation varient. Une mise à distance selon un cheminement praticable reste différente d’une progression improvisée dans le tunnel.
  • Tissu sur le visage : il ne protège pas des gaz d’incendie. Cette limite doit rester claire même si vous disposez d’eau; une protection improvisée n’autorise pas le séjour ou le passage dans la fumée.
• Préparation à l’évacuation :
  • Alerte : signalez immédiatement les flammes, la fumée et la difficulté à respirer. N’attendez pas qu’un incendie soit jugé « incontrôlable » par des passagers pour demander une instruction et une aide.

2. Risques électriques

• Câbles exposés :
  • Électricité : signalez un câble ou un équipement manifestement endommagé depuis votre place. Ne cherchez pas des câbles dans une zone technique et ne touchez rien pour vérifier si l’alimentation est coupée.
• Éviter les contacts :
  • Ne touchez aucun équipement électrique pour éviter les risques d’électrocution.
• Informer les autres :
  • Avertissez les passagers à proximité des dangers électriques identifiés.

3. Inondation éventuelle

• Surveillance de l’eau :
  • Vérifiez si de l’eau s’infiltre dans le wagon ou le tunnel.
• Risques associés :
  • L’eau peut être conductrice d’électricité ; évitez de marcher dans l’eau si possible.
• Se déplacer vers les zones élevées :
  • Montée d’eau : signalez-la et les accès bloqués. Ne sortez pas vers une partie supposée plus haute du tunnel en traversant la voie ou l’eau. La configuration et les risques électriques ne se déduisent pas du plan public des stations.

C. Communication et demande d’aide

1. Utiliser les dispositifs d’urgence

• Interphones d’urgence :
  • Si disponibles, utilisez-les pour contacter le conducteur ou le centre de contrôle.
  • Fournissez des informations claires sur votre situation et tout danger immédiat.
• Boutons d’alarme :
  • Dispositifs : l’interphone, le frein et une commande de quai n’ont pas tous la même fonction. À Montréal, consultez les indications de la STM : ne déclenchez pas plusieurs équipements pour « attirer l’attention » ni ne supposez qu’un signal d’alarme met automatiquement toutes les voies hors tension.

2. Appeler les services d’urgence

• Utiliser votre téléphone portable :
  • Composez le 911 pour joindre les services d’urgence.
  • Donnez des détails précis :
    • Localisation : ligne, direction, dernière station connue et, si visible sans recherche dangereuse, numéro de voiture. Dites aussi si vous êtes à bord, sur un quai ou ailleurs; une localisation incertaine se présente comme telle.
    • Situation : décrivez la secousse, l’arrêt, la fumée ou les blessures observées. Si vous ignorez s’il s’agit d’un déraillement, dites-le plutôt que d’annoncer un diagnostic technique.
    • Le nombre approximatif de personnes affectées.
• Économiser la batterie :
  • Après l’appel, éteignez les fonctions non essentielles de votre téléphone pour conserver la batterie.

3. Signaler votre position

• Attirer l’attention des secours :
  • Si vous entendez les équipes de secours, criez ou utilisez un sifflet pour indiquer votre emplacement.
• Utiliser des signaux visuels :
  • Si possible, utilisez une lampe de poche ou la lumière de votre téléphone pour faire des signaux lumineux.
• Coordination avec les autres passagers :
  • Organisez-vous pour que les secouristes puissent vous localiser plus facilement.

D. Décider d’évacuer ou de rester

1. Suivre les instructions officielles

• Écouter les annonces :
  • Si le système de sonorisation fonctionne, suivez attentivement les instructions du conducteur ou du personnel de la STM.
• Attendre les secours :
  • Attente : un arrêt prolongé n’autorise pas une sortie dans le tunnel. La décision et les modalités d’une évacuation tiennent compte de la circulation, de l’alimentation et des cheminements. Restez attentif aux consignes, tout en signalant un danger immédiat qui pourrait ne pas être connu de l’opérateur.

2. Évaluer la nécessité d’une évacuation immédiate

• Dangers imminents :
  • Danger immédiat : alertez sans attendre et éloignez-vous du danger dans la mesure du possible à l’intérieur des espaces accessibles. Ce dossier ne peut pas déterminer à distance quel franchissement serait sûr si vous êtes directement menacé; aucune consigne écrite ne supprime les dangers des voies.
• Impossibilité de communiquer :
  • Absence de réponse : réessayez un moyen d’appel disponible et indiquez l’évolution du danger. Ne traitez pas le silence de la sonorisation comme une autorisation d’ouvrir une porte ou de marcher jusqu’à une station. La priorité d’un guide général est de ne pas vous fournir un itinéraire dont les conditions de sécurité sont inconnues.

3. Précautions avant l’évacuation

• Connaître les risques :
  • Voies : considérez les équipements de traction comme dangereux, même s’ils ne ressemblent pas à un « troisième rail » vu sur une photo. Une absence de bruit ou de lumière ne confirme pas une coupure de courant ou l’arrêt des circulations.
• Informer les autres :
  • Coordination : transmettez les instructions vérifiées et signalez les besoins du groupe. Une annonce entre passagers ne transforme pas une sortie autonome en évacuation autorisée.
• Ne pas évacuer seul :
  • Groupe : restez si possible en contact avec vos proches, sans retarder une consigne de déplacement ni former un rassemblement devant une porte. La présence de plusieurs personnes n’assure pas la sécurité d’un trajet sur les voies.

Limite essentielle : être convaincu qu’une sortie paraît préférable ne permet pas de vérifier l’état électrique, le passage d’un train ou la praticabilité d’un tunnel. Ne descendez pas sur les voies de votre propre initiative. En cas de menace directe, alertez et suivez les moyens et instructions disponibles; ce dossier ne propose pas de procédure d’évacuation autonome.

V. Évacuation sécuritaire du métro

Une évacuation peut nécessiter des mesures d’exploitation et une assistance que les voyageurs ne contrôlent pas. Les points suivants servent à comprendre les instructions reçues et à signaler un besoin, pas à décider que la voie est sûre. Une rame arrêtée, une porte ouverte ou un tunnel silencieux ne constitue pas la preuve que les autres dangers ont été neutralisés.

A. Décision d’évacuer ou de rester

1. Attendre les instructions du personnel

• Écouter les annonces :
  • Si le système de sonorisation fonctionne, suivez attentivement les instructions données par le conducteur ou le personnel de la STM.
• Présence du personnel :
  • Si des employés de la STM ou des services d’urgence sont présents, suivez leurs directives sans hésitation.

2. Signaler une menace qui évolue rapidement

• Dangers imminents :
  • Fumée, flammes, eau ou dommages importants : décrivez ce qui est observable, sans essayer d’évaluer seul un risque d’effondrement ni d’attendre un seuil de gravité théorique.
• Absence de communication :
  • Si les instructions manquent, utilisez les dispositifs d’appel accessibles et demandez une aide avec votre position. Une situation extrême peut imposer des décisions immédiates, mais un guide général ne peut pas valider à distance une porte, une fenêtre ou un trajet sur les voies.

B. Procédures d’évacuation

1. Ouverture des portes

• Portes automatiques bloquées :
  • Portes : ne les forcez pas et ne les ouvrez pas en marche. Une ouverture manuelle n’est utilisée que selon les indications du matériel et les consignes de l’exploitant ou des secours; son existence ne démontre pas que l’espace extérieur est accessible.
• Utilisation du mécanisme manuel :
  • Commande : son emplacement et son rôle varient selon la rame. Ne cherchez pas un levier supposé universel sous un panneau ou près d’un circuit technique et ne démontez pas un habillage pour en trouver un.
  • Avant toute sortie encadrée, suivez la direction donnée et demandez l’assistance nécessaire. Signalez si le dispositif ne fonctionne pas ou si l’accès paraît bloqué; ne forcez pas une porte endommagée avec un outil improvisé.

2. Sortie par les fenêtres

• En dernier recours :
  • Fenêtres : certains matériels peuvent disposer d’issues identifiées, d’autres non. Une vitre brisée expose à des coupures, une chute et une arrivée sur une zone dangereuse. Ne décidez pas de la casser parce que les portes ne s’ouvrent pas pendant un arrêt.
• Utilisation du marteau de sécurité :
  • Équipement : la présence d’un marteau rouge n’est pas établie pour toutes les rames; ne transposez pas une photo d’autocar ou d’un autre réseau. Utilisez uniquement un dispositif d’issue identifié, dans les conditions prescrites.
  • Vitrage : aucune instruction générique de frappe dans les coins n’est validée ici pour les rames de métro. Les types de vitrage, les dispositifs et le milieu extérieur diffèrent. Le dossier ne propose donc pas de méthode de bris de vitre comme solution d’évacuation autonome.
• Précautions :
  • Coupures : des vêtements ne constituent pas une garantie contre des éclats ou une arête tranchante. Si une issue endommagée fait partie d’un cheminement d’évacuation indiqué, signalez la difficulté et demandez l’aide des intervenants.
  • Franchissement : ne vous engagez pas dans une ouverture sans connaître la zone d’arrivée, la hauteur et les instructions applicables. Une fenêtre d’urgence n’est pas un accès improvisé vers la station la plus proche.

3. Déplacement sur les voies

• Extrême prudence requise :
  • Les voies du métro sont des environnements dangereux, avec des risques d’électrocution et de chutes.
• Éviter le rail de puissance :
  • Traction : les rails de roulement et les équipements électriques n’ont pas la même disposition dans tous les métros. L’expression « troisième rail » ne suffit pas à décrire le matériel montréalais et ne permet pas de reconnaître chaque élément dangereux.
  • Ne tentez pas d’identifier un élément sous tension par sa couleur, sa forme ou une absence d’étincelles. Un passager ne peut pas tester une coupure de traction. Restez hors des voies et suivez les instructions des personnes qui encadrent l’évacuation.
• Marcher sur les sentiers prévus :
  • Cheminement : une passerelle ou un accès latéral n’est emprunté que dans le cadre indiqué par l’exploitant ou les secours. Ne supposez pas qu’il est continu, accessible ou séparé de tous les équipements à partir d’un aperçu depuis la voiture.
• Surveillance de l’environnement :
  • Faites attention aux obstacles, aux débris, aux câbles pendants ou aux flaques d’eau.
• Garder une ligne en groupe :
  • Déplacement encadré : suivez l’ordre et les espacements demandés, sans modifier vous-même le trajet. Prévenez un intervenant si une personne ne peut pas suivre ou si un obstacle apparaît; ne la laissez pas seule derrière le groupe sans signalement.

4. Direction de l’évacuation

• Se diriger vers l’avant du train :
  • Conducteur : utilisez le dispositif de communication accessible plutôt que de marcher sur les voies vers la tête du train. Le poste de conduite ne doit pas être recherché à travers des zones endommagées pour obtenir une information.
• Se diriger vers la station la plus proche :
  • Direction : la station géographiquement la plus proche n’est pas nécessairement la destination de l’évacuation. Un itinéraire dépend aussi de la circulation, de l’accès, de la fumée et des opérations. Suivez celui qui est donné par l’exploitant ou les secours.
• Suivre les indications :
  • Signalisation : elle complète une évacuation, sans autoriser l’entrée autonome sur les voies. Un panneau aperçu à distance ne garantit ni l’accessibilité de l’issue ni l’absence de risques entre votre position et celle-ci.

C. Consignes lors du déplacement dans les tunnels

1. Éclairage

• Utiliser une source de lumière :
  • Allumez votre lampe de poche ou la fonction lampe de votre téléphone pour éclairer votre chemin.
• Économiser la batterie :
  • Utilisez la lumière uniquement lorsque nécessaire pour préserver la batterie de votre appareil.

2. Attention aux obstacles

• Surveillance constante :
  • Regardez où vous mettez les pieds pour éviter de trébucher sur des traverses, des câbles ou des débris.
• Éviter les flaques d’eau :
  • Ne marchez pas dans l’eau, car elle peut être conductrice d’électricité.
• Câbles et équipements :
  • Ne touchez pas aux câbles ou équipements techniques qui pourraient être endommagés ou sous tension.

3. Suivre le groupe

• Rester ensemble :
  • Pendant un déplacement encadré, gardez le contact avec le groupe et l’intervenant sans bloquer une issue pour attendre quelqu’un. Signalez une séparation; n’allez pas rechercher une personne dans une autre branche du tunnel.
• Communiquer :
  • Parlez avec les autres pour coordonner vos mouvements et signaler les dangers.
• Aider les plus vulnérables :
  • Assistance : demandez à la personne quel soutien elle souhaite et signalez ses besoins aux intervenants. Ne la portez pas ou ne retirez pas son aide de mobilité de votre propre initiative pour accélérer le groupe.

4. Comprendre pourquoi il ne faut pas s’engager sur une voie

• Se mettre en sécurité :
  • Un train en mouvement dans le même environnement crée un danger majeur. La recommandation de se plaquer contre une paroi n’est pas une méthode de protection validée : les dégagements et les équipements diffèrent. N’entrez pas dans le tunnel pour compter sur ce geste et signalez immédiatement toute personne présente sur les voies.
• Signaler votre présence :
  • Agiter les bras ou une lampe ne garantit pas qu’un conducteur vous verra ni qu’il pourra arrêter son train. Ce geste ne remplace pas l’alerte à l’exploitant et ne permet pas de neutraliser une circulation.
• Ne pas paniquer :
  • Si une situation de danger sur les voies est déjà en cours, utilisez le moyen d’alerte disponible et suivez les secours. Ce dossier ne fournit pas de refuge universel ni de manœuvre permettant de croiser un train à pied sans risque.

D. À l’arrivée dans une station

• Rejoindre le quai en sécurité :
  • Arrivée encadrée : utilisez l’accès au quai indiqué et l’aide disponible. Ne grimpez pas sur une bordure ou un équipement de votre propre initiative; le franchissement peut être difficile ou dangereux, notamment avec une blessure ou une aide de mobilité.
• Suivre les instructions du personnel :
  • Une fois dans la station, suivez les directives des employés de la STM ou des services d’urgence.
• Ne pas obstruer les accès :
  • Éloignez-vous des zones d’évacuation pour permettre aux autres passagers de sortir.

VI. Gestion des blessures et des premiers secours

Des blessures peuvent survenir lors d’un incident grave, mais leur nombre et leur nature ne sont pas prévisibles dans ce dossier. Les repères ci-dessous ne remplacent pas une formation ni les instructions du 911. Avant tout geste, assurez votre propre sécurité, faites alerter et signalez les difficultés respiratoires, les saignements importants ou une perte de conscience. N’entrez pas dans une zone dangereuse pour atteindre une personne sans protection et coordination adaptées.

A. Traitement des blessures mineures

1. Coupures et éraflures

• Nettoyer la plaie :
  • Si vous avez de l’eau propre disponible, rincez délicatement la blessure pour éliminer les saletés ou débris.
• Arrêter le saignement :
  • Appliquez une pression directe sur la plaie avec un tissu propre, un mouchoir ou, en dernier recours, un vêtement propre.
  • Maintenez une pression adaptée au saignement et demandez une aide urgente si celui-ci est important ou ne s’arrête pas. Ne retardez pas l’appel pour attendre un nombre fixe de minutes et ne retirez pas un objet profondément planté dans une plaie.
• Protéger la blessure :
  • Si possible, couvrez la plaie avec un pansement adhésif ou un bandage propre pour prévenir l’infection.
• Surveiller les signes d’infection :
  • Bien que les soins avancés devront être effectués par des professionnels, notez toute rougeur, gonflement ou douleur accrue.

2. Contusions et hématomes

• Application de froid :
  • Froid local : pour un choc limité, une source froide protégée par un tissu peut apporter un soulagement si elle est tolérée. Ne pressez pas directement une glace contre la peau et ne retardez pas une évaluation pour une douleur importante, une déformation ou d’autres signes inquiétants.
• Éviter les mouvements inutiles :
  • Reposez la zone touchée autant que possible.

3. Suspicion d’entorse ou de fracture

• Immobiliser la zone affectée :
  • Limitez les mouvements de l’articulation ou du membre blessé.
  • Soutien du membre : évitez de le remettre en place et limitez les manipulations. Une attelle improvisée n’est pas une obligation; sa pose peut aggraver une douleur ou une blessure si elle n’est pas maîtrisée. Suivez les consignes du 911 et votre formation.
• Élévation :
  • Confort : laissez le membre soutenu dans une position tolérée, sans forcer une élévation ni retarder une prise en charge. Une douleur après un choc ne permet pas à un passager de distinguer avec certitude une entorse d’une fracture.
• Ne pas tenter de réaligner :
  • Ne cherchez pas à remettre un os en place ou à forcer un membre dans sa position normale.

B. Prise en charge des blessures graves

1. Perte de conscience

• Vérifier la réactivité :
  • Tapotez doucement l’épaule de la personne et appelez-la pour voir si elle réagit.
• Vérifier la respiration :
  • Réponse et respiration : faites appeler le 911, signalez si la personne ne répond pas et si sa respiration est absente ou anormale. Des halètements ne sont pas une respiration normale. Suivez les instructions du répartiteur, notamment pour la réanimation et l’utilisation d’un défibrillateur disponible.
• Position latérale de sécurité :
  • Si la personne ne répond pas mais respire normalement, la protection des voies respiratoires doit être assurée. La position latérale peut être indiquée; après un traumatisme, limitez les mouvements inutiles et suivez le 911. Une suspicion de blessure au cou ne justifie pas de laisser les voies respiratoires obstruées.
• Ne pas déplacer inutilement :
  • Déplacement : distinguez une manipulation inutile d’un geste nécessaire pour respirer, effectuer une réanimation ou éviter un danger immédiat. N’appliquez pas une consigne absolue d’immobilité qui empêcherait un geste vital; faites-vous guider et transmettez les circonstances du choc.

2. Hémorragies importantes

• Appliquer une pression directe :
  • Utilisez un tissu propre, une compresse ou votre main protégée par un vêtement pour appliquer une pression ferme sur la plaie.
• Élever le membre blessé :
  • Hémorragie : l’élévation du membre n’est pas un substitut à la pression directe et ne doit pas la retarder. Pour un saignement menaçant la vie, appliquez les gestes appris et les instructions du 911; un garrot relève d’une situation et d’un usage précis, pas d’une recette improvisée avec les objets du wagon.
• Ne pas enlever les objets incrustés :
  • Si un objet est empalé dans la plaie, ne l’enlevez pas. Stabilisez-le en place avec des bandages autour jusqu’à l’arrivée des secours.
• Surveiller les signes de choc :
  • État inquiétant : pâleur, sueurs, confusion, faiblesse ou respiration inhabituelle peuvent justifier une aide urgente. Installez la personne dans une position tolérée selon les consignes, limitez les pertes de chaleur et surveillez sa respiration. Ne la faites pas marcher, boire ou s’allonger de force pour appliquer une règle générale.

3. Brûlures

• Refroidir la zone brûlée :
  • Brûlure thermique : si cela est possible en sécurité, refroidissez la zone avec de l’eau propre fraîche, sans glace, tout en évitant de refroidir excessivement l’ensemble du corps. Les recommandations varient selon le contexte; une durée d’environ vingt minutes est couramment conseillée pour une petite brûlure lorsque cela peut être fait sans danger. Une brûlure importante, électrique, chimique ou avec inhalation exige une aide adaptée; ne retardez pas l’appel pour terminer le refroidissement.
• Ne pas appliquer de substances :
  • N’appliquez pas de crèmes, huiles ou autres substances sur la brûlure.
• Couvrir la brûlure :
  • Utilisez un tissu propre ou une compresse stérile pour protéger la zone affectée.

4. Difficultés respiratoires dues à la fumée

• Évacuer vers un air frais :
  • Aidez la personne à se déplacer vers un endroit avec de l’air frais si possible.
• Position confortable :
  • Position : laissez une personne consciente qui respire difficilement adopter une position qui facilite sa respiration, selon les instructions reçues. Ne forcez pas une position semi-assise chez une personne inconsciente, blessée ou qui ne la tolère pas.
• Surveiller la respiration :
  • Si la personne ne répond pas et ne respire pas normalement, faites alerter immédiatement et commencez les gestes de réanimation selon les instructions du 911, avec un défibrillateur s’il est accessible. Une absence de certificat ne doit pas retarder la demande d’aide ou les consignes guidées.

C. Soutien aux autres passagers

1. Assistance morale

• Rester calme et rassurant :
  • Votre calme peut aider à apaiser les autres. Parlez d’une voix douce et encourageante.
• Écouter activement :
  • Écoute : proposez une présence et respectez si la personne ne souhaite pas parler. Ne l’obligez pas à raconter ce qu’elle vient de vivre pour prétendument éviter un traumatisme.
• Offrir de l’eau si disponible :
  • Boisson : ne donnez pas à boire à une personne inconsciente, confuse, qui avale difficilement ou dont l’état grave exige une prise en charge. L’hydratation ne constitue pas une méthode universelle pour calmer ou traiter une blessure.

2. Organisation collective

• Désigner des rôles :
  • Si le groupe est important, proposez de désigner des personnes pour des tâches spécifiques :
    • Appeler les secours : Quelqu’un avec un téléphone fonctionnel peut être chargé de contacter les services d’urgence.
    • Aide aux blessés : Ceux qui ont des connaissances en premiers secours peuvent se concentrer sur les blessés.
    • Évacuation : relayez les instructions vérifiées et les besoins d’assistance, sans vous substituer au personnel pour choisir une sortie ou déclarer une voie hors tension.
• Communication efficace :
  • Partagez les informations que vous avez avec les autres passagers pour réduire la confusion.
• Soutien aux personnes vulnérables :
  • Portez une attention particulière aux enfants, aux personnes âgées, aux femmes enceintes et aux personnes à mobilité réduite.

3. Prévention de la panique

• Encourager le calme :
  • Rappelez aux autres l’importance de rester calmes pour la sécurité de tous.
• Éviter les rumeurs :
  • Ne relayez pas d’informations non vérifiées qui pourraient créer de la confusion ou de la panique.
• Focus sur les actions positives :
  • Orientez l’attention du groupe vers les étapes à suivre et les solutions.

VII. Après l’incident : Étapes à suivre

Une fois que vous avez évacué le métro et que vous êtes en lieu sûr, il est important de suivre certaines étapes pour assurer votre sécurité continue, recevoir les soins nécessaires et aider les autorités dans leur intervention. Cette section détaille les actions à entreprendre après l’incident.

A. Se mettre en sécurité

1. S’éloigner de la zone de danger

• Éloignez-vous de la zone immédiate :
  • À l’extérieur : rejoignez une zone sûre selon le périmètre et les consignes, sans vous arrêter devant les accès. Ne présentez pas des explosions ou effondrements secondaires comme inévitables; signalez les dangers observés et ne retournez pas dans le secteur évacué.
• Rejoindre les points de rassemblement :
  • Si des points de rassemblement désignés sont prévus, dirigez-vous vers ces zones où les services de secours peuvent vous prendre en charge.

2. Ne pas entraver les secours

• Éviter de bloquer les accès :
  • Gardez les voies d’accès libres pour permettre aux véhicules d’urgence et aux secouristes d’atteindre le site sans entrave.
• Suivre les consignes des autorités :
  • Obéissez aux instructions des pompiers, policiers et autres personnels d’urgence.

B. Demander et recevoir des soins médicaux

1. Évaluation médicale

• Faire vérifier vos blessures :
  • Évaluation : signalez l’exposition à la fumée, un choc, une blessure ou tout symptôme aux intervenants pour être orienté. Une absence de douleur immédiate ne suffit pas à exclure un problème. À l’inverse, une réaction de stress précoce n’est pas automatiquement un trouble post-traumatique qu’un examen sur place confirmerait.
• Signaler vos symptômes :
  • Informez le personnel médical de tout symptôme, même mineur, comme des étourdissements, des nausées ou des douleurs.

2. Assistance aux autres

• Aider les blessés :
  • Si vous êtes en mesure de le faire, assistez les personnes blessées en attendant l’arrivée des secours.
• Fournir des informations :
  • Donnez aux secouristes des détails sur l’état des autres passagers restés à l’intérieur ou sur des blessures spécifiques observées.

C. Coopérer avec les autorités

1. Fournir des informations utiles

• Témoignage sur l’incident :
  • Partagez ce que vous avez vu et vécu pendant le déraillement. Vos informations peuvent aider à comprendre les causes de l’accident.
• Décrire les dangers potentiels :
  • Signalez tout ce que vous avez remarqué qui pourrait représenter un danger continu, comme des fuites de gaz, des incendies ou des infrastructures endommagées.

2. Respecter les procédures

• Répondre aux questions :
  • Les autorités peuvent avoir besoin de recueillir des informations pour leur enquête. Répondez de manière honnête et précise.
• Ne pas entraver les enquêtes :
  • Évitez de diffuser des informations non vérifiées ou des rumeurs qui pourraient compliquer le travail des enquêteurs.

D. Prendre en charge votre bien-être psychologique

1. Reconnaître l’impact émotionnel

• Accepter vos émotions :
  • Il est normal de ressentir de la peur, de l’anxiété, du choc ou de la confusion après un tel événement.
• Ne pas minimiser vos sentiments :
  • Reconnaissez que vous avez vécu une expérience traumatisante et que vos réactions sont légitimes.

2. Chercher du soutien

• Parler à des proches :
  • Partagez vos sentiments avec des amis ou des membres de votre famille en qui vous avez confiance.
• Consulter un professionnel :
  • Si vous ressentez des symptômes persistants de stress, d’anxiété ou de trouble du sommeil, envisagez de consulter un psychologue ou un autre professionnel de la santé mentale.
• Groupes de soutien :
  • Soutien collectif : un groupe encadré peut convenir à certaines personnes, sans être nécessaire à tous. Vérifiez sa modération, la confidentialité et les qualifications des intervenants; ne diffusez pas de renseignements médicaux ou de récits identifiants dans un forum public pour obtenir un diagnostic.

E. Communiquer avec vos proches

• Informer vos proches de votre situation :
  • Dès que possible, contactez votre famille ou vos amis pour les rassurer sur votre état.
• Donner des informations claires :
  • Indiquez où vous vous trouvez et si vous avez besoin d’aide supplémentaire.

F. Récupérer vos effets personnels

• Procédure de récupération :
  • Les autorités pourront organiser la récupération des effets personnels laissés dans le métro. Suivez les directives pour récupérer vos biens.
• Signalement des objets perdus :
  • Si vous avez perdu des objets importants, signalez-les aux autorités compétentes.

G. Participer aux démarches administratives

• Rapports officiels :
  • Vous pourriez être invité à remplir des rapports ou des déclarations concernant l’incident.
• Assurances :
  • Si vous avez subi des pertes matérielles ou des blessures, contactez votre compagnie d’assurance pour connaître les démarches à suivre.
• Assistance juridique :
  • En cas de besoin, renseignez-vous sur vos droits et les recours possibles.

H. Prendre le temps de récupérer

1. Repos physique

• Donner du temps à votre corps :
  • Le stress physique peut avoir des effets différés. Reposez-vous et surveillez votre état de santé.

2. Reprise progressive des activités

• Retour à la routine :
  • Reprenez vos activités quotidiennes à votre propre rythme.
• Éviter la sur-stimulation :
  • Limitez l’exposition aux médias relatant l’incident si cela vous cause de l’anxiété.

VIII. Prévention et préparation future

La prévention et la préparation sont essentielles pour réduire les risques et les impacts d’un déraillement de métro. En adoptant une approche proactive, vous pouvez améliorer votre sécurité personnelle et contribuer à celle des autres passagers. Cette section vous propose des mesures à prendre pour être mieux préparé à l’avenir.

A. Se former aux situations d’urgence

1. Participer à des formations de premiers secours

• Apprendre les gestes qui sauvent :
  • Inscrivez-vous à des cours de premiers secours dispensés par des organismes reconnus, tels que la Croix-Rouge canadienne ou la Société de sauvetage.
  • Ces formations vous enseignent comment réagir face à diverses situations d’urgence, notamment les hémorragies, les fractures, les arrêts cardiaques et l’utilisation des défibrillateurs externes automatisés (DEA).
• Maintenir vos compétences à jour :
  • Les techniques de premiers secours évoluent. Renouvelez régulièrement vos certifications pour rester informé des meilleures pratiques.

2. S’informer sur les protocoles de sécurité du métro

• Consulter les ressources de la STM :
  • Visitez le site officiel de la Société de transport de Montréal (STM) pour accéder aux consignes de sécurité spécifiques au réseau de métro.
  • Téléchargez les brochures et guides disponibles qui détaillent les procédures d’urgence et les mesures préventives.
• Participer aux sessions d’information :
  • Information : consultez les activités effectivement annoncées par la STM. Ne présumez pas de l’existence ou de la disponibilité d’un atelier de sécurité; un événement public ne remplace pas une formation spécialisée ou une autorisation d’accéder aux tunnels.

B. Partager les connaissances

1. Sensibiliser votre entourage

• Discuter des plans d’urgence :
  • Parlez à votre famille, vos amis et vos collègues des mesures à prendre en cas de déraillement ou d’autres urgences dans le métro.
  • Encouragez-les à réfléchir à leurs propres plans d’action.
• Organiser des ateliers :
  • Si vous faites partie d’une communauté, d’une association ou d’un groupe scolaire, proposez d’organiser des sessions d’information sur la sécurité dans les transports publics.

2. Encourager les autres à se former

• Recommander des formations :
  • Partagez les informations sur les cours de premiers secours ou les ateliers de préparation aux situations d’urgence avec votre entourage.
• Utiliser les réseaux sociaux :
  • Diffusez des liens vers des ressources utiles, des articles ou des vidéos éducatives sur la sécurité dans le métro.

C. Préparation personnelle continue

1. Mise à jour de votre équipement de sécurité

• Vérifier régulièrement votre matériel :
  • Assurez-vous que votre lampe de poche fonctionne et que les piles sont chargées.
  • Contrôlez le contenu de votre mini trousse de premiers secours et remplacez les articles périmés ou utilisés.
• Adapter votre équipement à vos besoins :
  • Si vous développez de nouvelles conditions médicales, assurez-vous d’avoir les médicaments nécessaires sur vous.
  • Envisagez d’ajouter des articles supplémentaires en fonction des saisons, comme une couverture de survie en hiver.

2. Pratiquer la vigilance

• Rester attentif à votre environnement :
  • Lorsque vous voyagez, notez les emplacements des issues de secours, des extincteurs et des interphones d’urgence.
  • Vigilance : signalez un danger observable sans juger l’apparence, l’origine ou l’état de santé d’une personne. Un comportement inhabituel ne suffit pas à démontrer une intention malveillante; cherchez une assistance appropriée plutôt que d’intervenir physiquement.
• Connaître les mises à jour du réseau :
  • Suivez les actualités de la STM pour être informé des travaux, des modifications des horaires ou des changements dans les procédures de sécurité.

D. Contribuer à la sécurité collective

1. Participation citoyenne

• Signaler les anomalies :
  • Anomalie : signalez l’emplacement et les faits au personnel ou par le canal d’urgence approprié. Ne descendez jamais sur la voie pour retirer un objet, vérifier un dégât ou récupérer un téléphone.
• Respecter les règles de sécurité :
  • Suivez toujours les consignes affichées dans le métro, telles que ne pas bloquer les portes, ne pas actionner les alarmes sans raison valable, et éviter de courir sur les quais.

2. Engagement communautaire

• Rejoindre des initiatives locales :
  • Participez à des comités de quartier ou à des groupes de travail axés sur la sécurité dans les transports publics.
• Collaborer avec les autorités :
  • Prenez part aux consultations publiques organisées par la STM ou la ville de Montréal pour améliorer les services et la sécurité du métro.

E. Planification familiale et personnelle

1. Élaborer un plan d’action familial

• Discuter des procédures d’urgence :
  • En famille, définissez les étapes à suivre si l’un de vous est impliqué dans un incident de métro.
  • Déterminez des points de rendez-vous et des contacts d’urgence.
• Enseigner les consignes aux enfants :
  • Si vous avez des enfants, assurez-vous qu’ils comprennent les bases de la sécurité dans le métro et qu’ils savent comment réagir en cas d’urgence.

2. Préparer des informations d’urgence

• Liste de contacts :
  • Gardez sur vous une liste des numéros d’urgence, y compris les contacts médicaux et les personnes à prévenir en cas d’accident.
• Informations médicales :
  • Si vous avez des allergies, des conditions médicales ou des besoins spécifiques, portez un bracelet médical ou gardez une carte d’information accessible.

Conclusion

Le métro de Montréal contribue aux déplacements de la ville. Lors d’un incident grave, les conditions réelles, les opérations du réseau et les moyens d’intervention comptent autant que les gestes individuels. Ce dossier ne chiffre pas la rareté d’un déraillement et ne promet pas qu’une préparation permettra de sortir indemne; il vise à éviter des initiatives qui ajouteraient des dangers à ceux de l’événement.

Les thèmes détaillés permettent de retenir les repères suivants, à adapter au réseau emprunté et aux consignes reçues :

• Comprendre les risques : Connaître les causes potentielles et les conséquences possibles d’un déraillement vous aide à anticiper les dangers et à réagir de manière appropriée.
• Préparation personnelle : Avant de voyager, adoptez une attitude proactive en vous habillant adéquatement, en emportant des objets utiles et en vous familiarisant avec le réseau du métro.
• Réactions immédiates pendant l’incident : Restez calme, protégez-vous physiquement, et évaluez rapidement la situation pour prendre les mesures appropriées.
• Après l’arrêt : signaler les faits et les besoins, ne pas ouvrir une porte pour descendre sur les voies de sa propre initiative, et suivre les instructions d’une évacuation encadrée.
• Gestion des blessures : Apprenez les premiers secours de base pour traiter les blessures mineures et apporter un soutien vital en attendant l’arrivée des professionnels.
• Étapes après l’incident : Assurez votre sécurité continue, coopérez avec les autorités, prenez soin de votre bien-être psychologique, et informez vos proches.
• Prévention et préparation future : Formez-vous aux situations d’urgence, partagez vos connaissances, et restez vigilant lors de vos déplacements.

La sécurité dans les transports associe conception, entretien, exploitation, secours et comportements des usagers. Une personne bien préparée peut être blessée ou avoir besoin d’aide; cette situation n’est pas un échec personnel. Transmettre une information claire et éviter une sortie autonome sur les voies peut contribuer à ne pas accroître les risques de l’incident.

Nous vous encourageons à poursuivre vos efforts de préparation en participant à des formations, en sensibilisant votre entourage et en restant attentif aux consignes de sécurité. Chaque geste compte, et ensemble, nous pouvons contribuer à rendre le métro de Montréal encore plus sûr pour tous.

Retenez surtout où demander de l’aide et comment rester attentif aux instructions. Vérifiez les informations officielles de votre réseau avant de diffuser une procédure à vos proches. Une liste générale ne permet pas de neutraliser les dangers électriques, de garantir un trajet dans un tunnel ou de remplacer l’intervention des équipes responsables.

Sources et consignes de référence

• STM : urgence dans le métro ou le bus, pour les moyens d’alerte et l’assistance pendant une évacuation.
• STM : voyager en sécurité, notamment la règle de ne jamais descendre sur la voie.
• STM : distinguer urgence et signalement non urgent.
• Croix-Rouge américaine : saignement menaçant la vie et St John Ambulance : position latérale et limites après un traumatisme.
• OMS : brûlures et premiers gestes.

Les notices d’urgence présentes dans le matériel et les consignes des intervenants priment pour l’incident en cours. Les documents d’autres réseaux ne sont pas des notices du métro de Montréal.